Sérstaklega við tiltekna framleiðsluferli boltans. Boltaframleiðsla þarf fyrst að kaupa vír af venjulegu þvermáli frá stálmylla og síðan teikna til að fá vír af sérstökum þvermál. Það er ekkert vandamál í Kína í þessu sambandi. Innlend Baosteel og önnur fyrirtæki geta veitt hágæða hráefni, og teikningarmót og ferli eru einnig mjög stöðugar.
Næsta skref er kalt stefna ferli bolta. Þetta ferli krefst þess að kalt vél sé notuð. Almennt krefst boltaframleiðsla 5-stöðvar kalt vél. Fyrsta stöðin er rofin og vírinn er brotinn í samræmi við ákveðna lengd og þarf að vera nákvæmlega stjórnað lengd eyðsluspjallsins. Næstu stöðvar eru smám saman myndaðir boltar (nema fyrir þræði). Þessar aðferðir krefjast eftirlits með lengd, þvermál og öðrum mikilvægum málum og þarf að stjórna umburðum á 0,01 mm stigi. Til viðbótar við stöðugleika kuldavélarinnar krefst þetta ferli mjög mikla kröfu fyrir kuldaáferðarmótið. Eftir allt saman er allt málið tryggt af moldinu. Innlend staða er sú að mótin geta í grundvallaratriðum verið gerðar í Kína en hátalskuldurinn er í grundvallaratriðum monopolized, American National Machine og þýska og japanska framleiðenda. Innlend og Taiwanbúin Leng Dun flugvélar einangra í grundvallaratriðum lágmarksmarkaðinn.