Galla viðgerðir á vélbúnaðargleypum: Í gegnum viðgerðar niðurstöður nokkurra hefðbundinna vinnsluaðferða við suðu á göllum tækjabúnaðarins, eru greindar ástæður fyrir því að fátækar viðgerðarverkanir eru gerðar. Með rannsóknum á niðurstöðum viðgerðar steypu galla viðgerð vél í steypu verkfæri vél, er ný og hagnýt viðgerð tækni og ferli fyrir vél tól castings ákvörðuð.
1, úða suðu
Samkvæmt úða suðu ferli er yfirborð járnbrautarinnar ofhitað í 150 ° C eða meira, og eftir að forkeppni lóðmálmur duftið er úðað, er úða yfirborðinu hituð að 900 ° C-1200 ° C eða meira þannig að Lóðmálmur duftið er brætt til að mynda flatt yfirborð. Vegna langvarandi upphitunar og upphitunar tíma hefur vinnusnið stórt hitað svæði og stór hitauppstreymi. Það er hættara við sprungur en boga suðu. Á sama tíma hefur lína minnkandi tilhneigingu til að framleiða fleiri sprungur. Vegna þess að sprengingartíðni hefur áhrif á úða tíma, úða þykkt og aðrar þættir, stærð galla er háð ákveðnum takmörkunum og galla viðgerðir á suðu skal hreinsa. Vegna þess að hlutfall Fe sem er að finna í duftinu er hátt, er úðunarlagið sem myndast er meira bogaþyngd en móðirin. Liturinn á viðnum er svipuð. Hins vegar, vegna þess að ákveðinn magn af ni er ekki hægt að nálgast litinn af ódýrum málmi og hægt er að vinna hana eftir suðu.
2, boga suðu
Með suðu stöng z248 fyrir suðu, er suðu gera ferli skipt í tvær tegundir, fyrsta tegund: forhitun áður en suðu í 550 ° C -650 ° C, 5-8 klst eftir að einangrun suðu viðgerð; Í öðru lagi: engin forhitun áður en vinnuvél suðu 3-4 klst. eftir suðu. Báðar aðferðir eru viðkvæmir fyrir sprungur, harða bletti og eru ekki auðveldlega notaðar eftir suðu. Welding stangir eru ódýr. Welding með nikkel-undirstaða steypujárni rafskaut suðu stöng z308, milli suðu lag og suðu laginu ætti að stöðva og kólna að neðan 60 ° C, suðu viðgerð svæði með minna svitahola, sprungur, góð machining, hár tengsl styrkur, engin fyrirbæri , vegna vélaverkunarleiðbeiningar Eftir vinnslu er áhrif olíu frásogs og blásturs sveigjastöngunnar auðvelt að framleiða svigrúm og "suðumerki". Liturinn á suðuviðgerðarsvæðinu er mjög frábrugðin grunnmálminu og sveigjastöngin er dýr.
Úr niðurstöðum rannsóknarinnar má draga þá ályktun að: hefðbundin suðu viðgerð ferli getur ekki algjörlega leyst rót orsakir vél tól járnbraut viðgerð er sameinað úða suðu, boga suðu ferli, suðu sprungur auðveldlega eftir framleiðslu, workpiece auðveldlega háð varma deformation, tilhneigingu til efri loft holu, Welding málmur lit og munurinn á ódýrum málmi er sameiginleg einkenni þess