Þótt Kína hafi tugþúsundir fyrirtækja sem framleiða vélbúnaðarverkfæri, þá er það enn fremur aðallega lítil og meðalstór fyrirtæki. Flestir þeirra eru lítil fyrirtæki í vinnustofunni. Lítil sendingar, einstaklingsstíll og mörg lágmarksliði og lágmarksmiðlar geta ekki uppfyllt kröfur skautanna. Eftirspurn markaðarins er mikilvægasta ástæðan fyrir því að fyrirtæki eru erfitt að gera stóran.
Samkeppnin á járnbrautamarkaði í Kína hefur orðið sífellt grimmur og fyrirtæki hafa notað grimmur verðstríð sem helstu samkeppnisaðferðir og vörumerki þeirra hefur verið tiltölulega lágt. Í ljósi sífellt einsleitra vara eru kosningar neytenda geðþótta, þannig að verðstríðið hefur ekki skaðað eigin hagsmuni fyrirtækisins en hefur ekki leitt til aukinnar markaðshlutdeildar.
Svo hvernig geta vélbúnaðarfyrirtæki Kína orðið stærri og sterkari og hernema þessa markað?
Raunverulegt, það sem vélbúnaðarfyrirtæki Kína þurfa að gera er að laga sig að háum þröskuldi bifreiða- og sjávarútvegs, innleiða vöruuppfærslu og koma upp með framúrskarandi vörum. Með öðrum orðum, ef vélbúnaðarfyrirtæki Kína verða að vinna R & D og nýsköpun á flugstöðinni, verða þeir að gera sitt eigið vörumerki.
Reyndar er Taiwan svæðinu einnig einkennist af litlum fyrirtækjum. Á þessari stundu hefur það orðið sterkasta framleiðandinn af verkfærum vélbúnaðar. Í þessu sambandi telja sérfræðingar í Taívan að vélbúnaður sé tiltölulega lágmarkstæki iðnaður, en það er hægt að gera mjög hár-endir, mjög umhverfisvæn, einn af mikilvægustu atriði er að sama hversu lítil eða lítil vélbúnaðarfyrirtækin í Taívan leggja mikla áherslu á tæknilega inntak, þeir leggja mikla áherslu á vöruna Vörumerki og gæði.
Á þennan hátt, fyrir mörg lítil fyrirtæki á meginlandi, munu þeir standa frammi fyrir raunverulegu vandamáli: Það er ekki nóg fé og styrkur til að taka þátt í tæknilegum rannsóknum og þróun. Í þessu sambandi telja sérfræðingar að: iðnaðurinn geti komið á fót vörumerki bandalag og síðan bandalagið í gegnum "viðræðurnar", til að byggja fulltrúa flugstöðvarinnar og fulltrúar fyrirtækja beina upplýsingaútgáfu og samskiptatækni, kanna samhæfingu vélbúnaðariðnaðarins með annarri flugstöðinni í flugstöðinni.
Tæknileg nýsköpun er áberandi vandamál sem vélbúnaðarfyrirtæki standa frammi fyrir í þróun þeirra. Þess vegna verður tækninýjungur að fara fram á öllum sviðum vöru R & D hönnun og tækni umbreytingu. Til viðbótar við veikleika vöru R & D vélbúnaðarfyrirtækisins, hönnun búnaðar mold tækni og yfirborðsmeðferð tækni, til viðbótar við fyrirtæki sjálfir til að styrkja meginmáli tækninnar nýsköpunar meðvitund, auka vald og getu sjálfstæðrar nýsköpunar, en einnig að einblína um tækninýjungar og nýjar vörur Þróun fjölbreytni, bæta einkunnir, bæta vísindaleg og tæknileg efni og auka virðisauka.
Vörumerki er tákn fyrirtækis og einbeitt tjáningu fyrirtækja menningu og samkeppnishæfni. Þess vegna hefur vaxandi vörumerkjavitund, framkvæmd vörumerki stefnu og bætt heildar samkeppnishæfni fyrirtækja orðið brýn verkefni fyrir vélbúnaðarfyrirtæki. Í fyrsta lagi verða fyrirtæki að samþætta innlendan markað aftur, þróa eða leggja áherslu á framleiðslu á markaðslegum vörum í samræmi við eftirspurn eftir markaðnum og í öðru lagi bæta gæði vöru, auka virðisauka og treysta á háþróaða tækni sem safnast hefur upp á undan í " OEM "framleiðsluferli. Til að búa til eigin vörumerki Í þriðja lagi verðum við að bæta blóðrásarsvæðin, stuðla að djúpri samþættingu iðnaðar og viðskiptabanka, þróun flaggaverskipa og verslanir, stofnun á netinu vettvang og aðrar gerðir til að skapa sameiginlegan styrk fyrirtækja og stuðla þannig að vörumerki stefnu fyrirtækja í Kína